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Le RWDM doit  se construire un noyau 
Le RWDM doit  se construire un noyau 

JULIEN DENOËL

Pierre Dwomoh.

Belgaprevnext

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Champion en D1B l’an dernier, le RWDM risque bien de ne pas surfer sur la vague d’enthousiasme qui avait porté l’Union ou Westerlo après leur promotion ces dernières saisons. La raison 

? Un noyau chamboulé en profondeur et dont les contours sont encore assez flous.

Depuis la mi-mai et le titre, pas moins de 13 joueurs ont quitté le navire, qu’ils soient en fin de contrat ou en fin de prêt. Et pour le moment, au rayon des arrivées – à côté des retours de prêt de Numan Kurdic et Sada Diallo, lesquels ont peu de chances de rester – seul Guillaume Hubert est à signaler comme nouveau transfuge. À quelques semaines de la reprise, Molenbeek doit passer à la vitesse supérieure dans son recrutement.

Acheter du Belge

Qui sont les joueurs qui pourraient signer prochainement au stade Machtens 

? Le plus probable semble être Pierre Dwomoh. Prêté à Ostende l’an dernier durant la deuxième partie du championnat, il est en passe de venir sous la forme d’un prêt depuis l’Antwerp. Le milieu de terrain de 18 ans viendrait ainsi renforcer le quota de Belges du RWDM.

Un autre joueur qui pourrait arriver dans les prochains jours, c’est Norman Bassette. L’attaquant appartient à Caen et son entourage confirme avoir une réflexion autour du club de Molenbeek. Jeune (18 ans), belge et prometteur, il viendrait renforcer le secteur offensif où Mickael Biron paraît bien seul pour le moment.

Quelle place pour les joueurs du Eagle Group 

?

L’une des possibilités du RWDM pour se renforcer, c’est aussi d’aller piocher du côté des clubs du Eagle Group 

: Botafogo, Lyon et Crystal Palace. L’an dernier, plusieurs Brésiliens avaient rejoint la capitale pour un résultat d’ensemble plutôt mitigé. En D1A, le club pourra peut-être obtenir des joueurs d’un autre niveau, ne serait-ce que pour venir étoffer le groupe.

John Textor et l’équipe dirigeante aimeraient utiliser cette option en dernier recours mais il faudra peut-être bien y passer. Ce serait une possibilité à moindre coût pour les Bruxellois.

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